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日前，摩根士丹利發布藍皮書《中國(guó)城市化2.0: 超級都市圈》。指出，中國(guó)過去(qù)的區域發展強調平(píng)衡，例(lì)如“西(xī)部大(dà)開發”等，目前轉變為在發達地區建(jiàn)立特大城(chéng)市群(qún)。預計，到2030年，中國的5大(dà)超級都市圈的平均規模将達到1.2億人、城際通勤鐵(tiě)路(lù)裡程較目前增長8.5倍、萬物互聯和數據市場将達到1萬億美元。

《報告》認為，面對逆全球(qiú)化及人(rén)口老化(huà)等挑戰，關鍵在于推(tuī)動中國城市化(huà)邁入2.0階段，促進要素(sù)和人(rén)員的自由流動，增強不同行業(yè)間的協同(tóng)效應(yīng)，從而提高生産力。

《報(bào)告》預測，到 2030 年，中國的城鎮化率将從目前的 60%上升到 75%，屆時将新增 2.2 億城市(shì)居民。勞動生産率将比目前水平提高 80%。55%的勞動生産率增長将來自智(zhì)慧超級城市(shì)的集聚效應、城市的遷移，5%來自土地改革和智慧農業支撐下的農業現代化。中國将步入高收入(rù)水平，人均年(nián)收(shōu)入翻一番，從當前的 9450 美元增至 2030 年的 17800 美元。

《報告》指出，過去幾十年，中國以前所未有的速度推(tuī)進城市化，特别是硬件基(jī)礎設施（鐵公基等）大(dà)幅改善。下一個階段(duàn)，中國将通過結構化改革及數字科技(jì)的廣泛應用，打造更(gèng)快捷、安全、環保和(hé)宜居的(de)城市。

報告認為，跟城市化1.0階(jiē)段相比，未來(lái)10年的(de)新型城市化(huà)将為市場主體提供(gòng)三大投資和發展主題：一是工業互聯網興起，利好5G、雲服務和物聯網企業；二是成熟産業數字化，無人駕駛、智能物流和電(diàn)網有望提(tí)速發展，大數據助力金融企業精準定價、控制風險；三是智慧城市新生活。智能家居和醫療(liáo)及高速通勤鐵路讓生(shēng)活更便(biàn)利；超級都(dōu)市圈人口集聚，體驗(yàn)式服務消費有望大(dà)發展，利好職業培訓(xùn)機構等。

報告提出了，城市化2.0：超級都市圈概念。報告(gào)預計，到2030年，在(zài)超級都市圈，高速(sù)通勤列車、智能交通控制系統、共享出行和自動駕駛技術等将能有效(xiào)縮短出行時間、提高道路安全，預計城市居民的通勤時間将普遍縮短(duǎn)至15分鐘。電動車和綠色能源則将有助減(jiǎn)少污染。家居生活方面(miàn)，5G智能家電可自動清洗、烹煮和訂購來(lái)自于(yú)無人(rén)機運送的食品；學生通過虛拟(nǐ)現實設備完成家庭(tíng)作業和參與名(míng)師實(shí)時授課。

據了解，5大超級都市圈，即：長三角(jiǎo)、京津冀、粵港澳大灣區、長江中遊以及成渝這5大超級都市圈(quān)，其人口平均規模将達到 1.2 億人(接近(jìn)日本(běn)現有的人(rén)口(kǒu)規模)，将貢獻 GDP 增長的 75%及城市人口增量的 50%。

如何實(shí)現中國城市化2.0？

摩根士丹(dān)利中國首席經濟學家(jiā)邢自強認為，首先，打造城市群的“1 小時(shí)生活圈(quān)”。目前的城際通勤鐵路僅為2千公裡，到2030年将上(shàng)升(shēng)至1.7萬公裡，過去是八橫八縱的(de)主線路(lù)，未來則是建毛細血管，打造45分鐘(zhōng)-1小時的通(tōng)勤圈。此外，總高鐵裡程将(jiāng)達到(dào)6.5萬(wàn)公裡，目(mù)前為3萬公裡，以中國(guó)先進的鐵路系(xì)統(tǒng)為紐帶，繼續(xù)發揮集聚優勢，同時緩解(jiě)大城市病。

第二，打造智慧城市。中國的(de)上一輪城市(shì)化是重硬基建，即“鐵公(gōng)機（鐵路、公路和機場）”，未來十年(nián)的城市化 2.0将重軟基建(jiàn)，即人工智能(néng)和5G等技術，旨在打(dǎ)造智慧城市。

新一代信息技術的應用(包括 5G、雲服務、大數據、物聯網和人(rén)工智能等)有助于減少交通擁堵、安(ān)全隐患和污染(rǎn)，改善城市生活質量，顯著(zhe)提高未來的城市承載能力。

第三，農業現代化。土地改革和智慧(huì)耕種的廣泛應用，有利(lì)于(yú)提高勞(láo)動生産率，轉移農村富餘勞動力。《報告》預(yù)計，未來十年中國農業勞動生(shēng)産率将翻一倍以上，從而釋放更多農村人口，進一(yī)步推進城(chéng)市化。甯夏新大衆轉載